5月21日，合肥市第七次人口普查数据出炉，合肥市人口为511.82万人，占全市常住人口54.62%，按国家城市规模划分标准，迈入特大城市行列。
合肥市常住人口937万，比2010年“六普”745.7万人，增加了192.3万，占全省比重由“六普”的12.5%，提高到“七普”的15.4%，人口进一步向省会集中。
4月，2020年中国城市GDP出炉，合肥为10046亿元，首次迈入“GDP万亿俱乐部”，并挤进前20，排名再次提升。
同在4月，中国主要城市GDP十年（从2010年到2020年）增幅排名出炉。榜单中，中西部城市占了8座，它们分别是贵阳、合肥、昆明、西安、重庆、成都、郑州和武汉，另外两座则是福州和厦门。
值得一提的是：合肥排名第二，GDP增幅高达272%，仅次于贵阳。
可以说，无论从人口，还是从经济角度，合肥都是近10年的黑马，均取得不错的成绩。
2010年以来，合肥学习硅谷模式，把科大讯飞这类高科技企业办得有声有色。
就拿科大讯飞来说，因为做得太好，科技实力过强，去年年初，被美国纳入“实体清单”。
对此，科大讯飞回应称：“公司核心技术全部来自于科大讯飞的自主研发，拥有自主知识产权，科大讯飞核心技术并不受制于人。被列入‘实体清单’后，科大讯飞已迅速切换到以国产供应链为主的非美供应链体系，继续为客户提供优质的产品和服务，业务运营未受到重大影响。”
不得不说，这就是一家合肥科技企业的底气。
近两年，合肥还请来了蔚来汽车，使新能源汽车及相关产业链，成为经济增长的新动力。
去年疫情期间，蔚来销量跌入低谷，2月份只交付了707台车。蔚来汽车的未来，很多人并不好看。
坊间传闻，当时蔚来找了北京亦庄等好几个地方合作，但都吃了闭门羹。就是在这样的背景下，合肥果断出手。
2020年2月25日，蔚来把总部搬到了合肥。4月，合肥一出手，就给了蔚来70亿。
目前来看，合肥对蔚来这笔投资非常正确。蔚来的出货量不断大增，公司股价从去年3月17日低点时2.9美元，涨至2021年5月21日34.06美元，1年多的时间涨了超10倍。
蔚来也逐渐成为国内造车新势力的领头羊。合肥的汽车及零部件产业因蔚来落户，产值大大增加。
近10年，合肥的产业发展和人才增长均取得不错的成绩。
合肥产业特色鲜明，目前拥有新型显示器件、集成电路、人工智能等3个国家级战略性新兴产业集群，数量位居全国城市第4位、省会城市第2位，形成了以“芯屏汽合”“集终生智”为代表的产业地标。
人工智能产业方面，“中国声谷”2020年营收超1000亿元，入园企业突破1000家。
新能源汽车暨智能网联汽车产业方面，牵手蔚来，携手大众，布局打造智能电动汽车全产业链，集聚新能源汽车上下游企业120余家。
2020年合肥新引进本科以上各类人才8万余人，新增院士工作站9家、总数达68家。
如此有上进心的合肥，想不发展都难。让我们期待合肥更上一层楼。
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